11月5日至11月10日，第六届中国国际进口博览会在上海举行，今年我有幸再次参加。本次展会包含食品、运动、医疗、汽车、消费品、艺术品等多个展区，展示内容涉及生活的方方面面。琳琅满目的展品吸引了大量观众驻足观赏，各大展台前常有人在讨论技术细节和合作事宜。

技术装备展区是我每次参观的重点，作为展示优质产品和先进技术的展区，技术装备展区主题也与时俱进，与往年相比今年氢能相关的展品明显增加，这也是当前的氢能如火如荼发展形势的又一体现。

隆基绿能、卡沃罗等厂商展出了电解水制氢电解槽，其原理与公司的电解槽类似，但需要使用贵金属催化剂等，因此目前成本较高。使用可再生能源生产的“绿氢”是解决未来“双碳”难题的一个答案。但氢气密度低，怎样高效率地储存和运输氢气是目前亟需解决的难题。气体巨头林德在现场展示了完整的氢气储运和加注系统，包含液氢和气氢储运以及已在多地建立的加氢站，其在气体领域的丰富经验可为行业提供参考。

交通领域是氢能利用的重点，随着电车产业的多年发展，目前路上各种品牌的电车越来越多，而氢能车作为后来者也在逐渐崭露头角，宝马、丰田、现代等厂商均在现场展出了自己的氢能车型，包含乘用车和商用车。例如，这次丰田展示的皇冠Sedan轿车，其燃料电池单元最高功率可输出128kW，搭载3组高压储氢瓶，3分钟即可加满氢气，最高可行驶820公里。

我国氢气年产量约为三千多万吨，氯碱企业是副产氢的来源之一。公司电解产生的氢气从原来的大部分放空，到提质后供给园区内用户，为公司带来可观收益。在如今氢能大热的发展态势下，不少氯碱企业已经开始在氢能领域发力，开展了各项示范项目，这也为公司今后的发展提供了思路。

这次进博会之旅让我了解到了氢能、可持续发展等方面的最新进展，增长了知识，拓展了视野。在今后的工作中，我也会珍惜像这样的机会，多了解当前行业的发展形势，提高在项目前期方面的工作能力。